Вчера на международном форуме профессионалов рынка Автонет в Московском Политехе, завершилось пленарное заседание «Стратегия развития автомобильной отрасли 2035: достижение технологического суверенитета» на котором

Игорь Демидов, председатель правления ассоциации РМ и РЗМ сделал интересное заявление:

— Россия планирует занять до 10% мирового производства лития, где половину рынка пока удерживают Австралия, Аргентина, Чили и Китай. У нас для этого есть все компетенции, но горнорудные проекты требуют 5-10 лет до выхода на заданную мощность. Появится и спрос — к 2030 году концерны «Калашников», КамАЗ, «Алмаз-Антей» и другие компании будут выпускать до 220 000 электромобилей. Лицензию на добычу планируется получить уже в 2023 году, а добычу до 2030.

Один из потребителей лития – новый завод компании Ренэра.

Дмитрий Турчин, коммерческий директор компании «Рэнера»:

— Первая в России аккумуляторная гигафабрика заработает в 2025 году. Таким образом, «Росатом» формирует безразрывную цепочку от литиевого рудника до электротранспорта. До конца 2022 года в РФ изготовят 2500 электромобилей (в частности, марок «Москвич», Evolute), 1400 уже сделали. Ведём переговоры с автопроизводителями о переходе на отечественные батареи, призываем рынок опираться на российские решения. Также важны субсидии на развитие зарядной инфраструктуры.